Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh dari sudut
chamber roda depan pada kemampuan sudut belok mobil model dengan
penggerak roda depan. Mobil model yang digunakan memiliki konstruksi yang
mirip dengan konstruksi mobil asli. Prosedur yang digunakan dalam pengujian ini
dengan cara membuat lintasan dengan sudut belok 90° yang memiliki radius
belok tertentu. Pada kombinasi kecepatan dan sudut chamber negatif akan
diambil pada radius belok minimum berapakah mobil masih mampu melewati
lintasan tanpa keluar dari batas luar maupun batas dalam lintasan.
Dari hasil pengujian ini dapat disimpulkan pada mobil berpenggerak roda
depan (FWD) semakin negatif chamber roda depan maka radius belok
minimumnya melebar dan mobil berpenggerak roda depan lebih susah
dikendalikan daripada mobil berpenggerak roda belakang.